中國一冶湖北宜昌江城大道項目舉辦“國企頂梁柱”主題云端宣傳活動
來源:中國一冶 作者:中國中冶 發布時間:2020年05月12日 訪問量:
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  為充分發揮輿論宣傳優勢,展示企業疫情防控與經營發展成果,中冶集團黨委宣傳部主動創新宣傳模式,策劃開展“國企頂梁柱”主題企業開放日云端宣傳活動。5月10日,活動第50站“大干一百天 奮戰保節點”云端宣傳活動在中國一冶湖北宜昌江城大道項目順利舉行。人民網、工人日報、湖北日報、楚天都市報、武漢電視臺、三峽電視臺、三峽日報、三峽晚報、三峽商報等9家主流媒體,以“視頻連線+遠程采訪”的形式,共同見證江城大道首個隧道貫通關鍵節點,探訪中國一冶在高效組織復工復產過程中的亮點與經驗。

  5月10日上午9時40分,隨著洞里洞外2臺挖掘機的同時作業,位于點軍區的譚家河2號隧道右洞出口透開2米見方的孔洞,標志著中國一冶承建的宜昌江城大道下段二標段工程隧道群的首個隧道實現貫通,該項目全線控制性工程取得突破性進展,為今年底江城大道通車打通了關鍵節點。

  中國一冶宜昌江城大道工程項目經理劉歡表示,江城大道作為一條縱向貫通宜昌市點軍區的城市快速道路,將建設3座隧道和3座橋梁,橋隧占比達60%,施工沿線地質結構復雜、安全系數低、施工難點多、環保壓力大。項目建成后,可串聯起夷陵長江大橋、宜萬鐵路大橋、宜昌長江公路大橋和伍家崗長江大橋等4座跨江大橋,可加快夷陵區與宜昌主城區深度融合,縮短北部鄉鎮與主城區的時空距離,促進宜昌地區經濟發展。

  據悉,本次貫通的譚家河2號隧道為分離式隧道,左線長418米,右線長446米,采用了同類工程中較為少見的雙向六車道結構。該隧道橫跨3個地質帶,最大埋深94米,復雜的地質條件給安全施工帶來很大難度。在隧道施工中,項目部通過地質雷達、全站儀對作業面進行全天候實時監測、監控、預判,確保隧道施工質量安全。同時,優化施工工藝,隧道掘進采用雙側壁導洞法和單側壁導洞法開挖和光面爆破,減小了隧道開挖斷面,保障了圍巖穩定安全,減少出渣量,節約了初支噴射混凝土、加快了掘進速度,縮短工期20天,降低生產成本40萬元。

  項目復工后,為加快工程進度,有效控制隧道施工的安全、質量和防疫工作,項目部開展以“大干一百天、奮戰保節點”為主題的勞動競賽,土建工區、隧道工區和橋梁工區三班連續作業,保證每個工作面持續推進,極大提高了管理效果和施工效率,累計追回工期約40天。 目前,項目進度均在按照形象進度向前推進,3座隧道均已臨近貫通節點,預計6月底3座隧道全部貫通。

  湖北日報記者表示,本次企業開放日云端宣傳活動形式新穎,可在云端感受施工現場氛圍,既滿足了疫情防控的需要,又生動展示了重大項目一線全力以赴推動復工復產的鮮活場面,形式新穎,環節銜接流暢,讓人眼前一亮。

  武漢電視臺記者表示,本次企業開放日的云端活動形式將原來不為人知的隧道建設呈現在廣大的民眾眼前,通過不同的形式開展云端活動讓人印象深刻。

  三峽晚報記者表示,本次云端活動既有總體介紹,也有現場感受,還有在線答疑,有板有眼,有聲有色,可聞可感,可敬可贊。

  

  

  

  


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